高铁铝型材|高铁铝制型材|高铁**拉布型材|

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高铁时代的来临，什么成为了推动高铁进步的动力？什么成为了高铁的较佳搭档，就是高铁铝型材。
　　尽管近年来我国铝及高铁铝型材方面的运用也获得了长足的发展，但与欧美日等发达工业地区相比，还存在着一定的差距，这些地区铝及铝型材在交通运输业中的应用取得了良好的经济效益和社会效益。这也意味着我国轨道交通用高铁铝型材还有一定的发展空间，蓄势待发的中国高铁前途光明。
　　高铁铝型材是实现高铁高速重载的较好的材料，铝型材寿命长、少污染、腐蚀轻、维护费低等优势，铝型材已经成为了高铁的较爱。当您还在为火车的慢速度而烦恼时，想想高铁吧，高铁的速度，****过您的想象，高铁铝型材的加入，让高铁步入了一个新的时代，而且由于材料的特性与焊接方式的现代化，时速250公里以上的高速列车**采用铝合金材质。
　　虽然铝制的列车，开始造价稍贵，但是铝制列车寿命长，高铁铝型材制列车可比一般的钢制车，起码要多使用十年，铝制列车带来的经济效益是非常明显的。这些都说明，高铁铝型材已成为了高铁较佳搭档，不久的将来，当高铁盛行的时，铝型材的发展将是不可估量。
工业铝型材的发展趋势  在结构、装饰和功能方面，铝合金型材、高铁铝型材是一种**衰败的材料。随着科学技术的进步和国民经济的发展，各种大型扁宽、薄壁、高精、复杂的实心和空心型材应运而生，成为许多重要领域，如航天航空、交通运输、现代汽车、电子电器、舰船兵器、空调散热器、电力能源、石油化工、机械制造等部门的可以选择材料。铝合金大、中型工业用的结构型材是当今世界短缺紧俏商品之一。高铁铝型材由于供不应求，设计者和使用者不得不采用几根小型材接合成大、中型材或者改用木材、塑料、钢铁、铜材来代替，造成能源浪费、环境污染、成本增高，影响了国民经济的发展。为了改变这种局面，各国纷纷斥巨资新建或扩建35MN 以上的大、中型挤压生产线，21 世纪是大挤压机和铝合金大、中型挤压材发展的大好时机。 
公司主受生产经营铝合金门窗幕墒，家具，装饰，船舶铝型材产品等型材，年产量**过25000吨，配以先进的氧化、电泳、喷涂、木纹、抛光、隔热型材等表而处理及加工技术，迎合市场广大客户需求，产品**全国30多个省市，出口日本、韩国 中东、波兰、新加坡、中国香港、加拿大等多个地区，产品广泛用于建筑、装饰、交通、船舶、机械、电子电器、医疗、**等多个领域，年出口量地区居首。公司现配备有挤压设备有多条船舶铝型材挤压生产线，同时拥有各类冲床、钻床、数控铣床、数控车床、锯床、多轴数控加工中心等金属深加工设备，并配备氧化着色、喷涂、喷漆、电泳、拉丝、喷砂等一条龙服务。